銷量成績單落定 2025“兩新”政策之下車市戰火重燃

措心積慮網2025-07-05 07:52:196727523

本報記者陳燕南北京報道

“春節前，我們會一直保持比較大的優惠力度。因為1月份春節假期的來到，會閉店幾天，所以要努力衝業績。”多家汽車 4S 店銷售人員告訴《中國經營報》記者。

近日，記者在走訪過程中注意到，眾多汽車4S店紛紛將降價優惠的招牌置於店內店外的顯眼位置。“年貨狂歡盛典”“驚爆價”“新年開新車”等極具吸引力的宣傳語，在4S店的各個角落隨處可見，試圖抓住消費者的眼球，營造出濃厚的促銷氛圍。

2025年伊始，汽車市場風雲變幻，一場激烈的銷量大戰已然拉開帷幕，超30家汽車品牌紛紛官宣降價，市場競爭態勢愈發緊張。與此同時，1月8日，發改委與財政部聯合發布 2025 年 “以舊換新” 政策，進一步擴大汽車報廢更新的支持範圍，為車市注入新的活力。

在此大背景之下，車企間的競爭手段層出不窮。有的對現款車型直接降價，有的推出現金補貼優惠，有的提供置換補貼，還有的推出兜底政策補貼等。

羅蘭貝格全球高級合夥人、亞洲區汽車業務負責人鄭贇表示：“當前整個市場的平均售價與平均利潤率呈持續下滑態勢，價格戰依舊激烈，預計在未來 16—18 個月內，價格戰會出現階段性調整。這是因為中國車市中各類車企的盈利性均麵臨較大壓力，這種壓力已對車企內部整體運營以及產品開發產生了顯著影響。預計到2026年，車市價格將步入較為穩定的狀態。”

汽車之家研究院認為，延續並擴大補貼範圍的以舊換新政策，將為 2025年的汽車消費提供更有力的支撐。據其預測，2025年乘用車增速有望達到3.0%。

車企堅守銷量“陣地”

“為了達成銷量目標，我們還推出了服務性置換補貼。” 一位銷售人員向記者透露。

回顧過去一年，國內汽車市場各品牌競爭白熱化。在各類購車政策與車企促銷活動的雙重刺激下，車市實現了增長。

中國汽車工業協會預測並公布的數據顯示，2024年全年汽車銷量達到3100萬輛，新能源汽車銷量接近1300萬輛，成為車市增長的重要動力。

同時，部分合資車企成績斐然。一汽大眾在多個細分領域均有增長表現，其中大眾品牌全年交付整車928018 輛，在燃油車市場的份額持續攀升，穩居燃油車市場第二位。速騰、高爾夫、ID.4 CROZZ 在各自細分市場中均拔得頭籌；主力車型探嶽、邁騰家族則位列細分市場第二。

值得一提的是，一汽集團旗下各品牌協同發展、齊頭並進。全年銷售整車突破25萬輛，同比增長 5.1%，不僅跑贏大勢，還超過同期水平。其在中重卡終端的市場份額達到26.6%，穩坐國內第一的寶座；新能源汽車銷量突破1.58 萬輛，實現了翻倍增長；海外銷售 6萬輛，同比增長26%，增速高於行業平均水平。

2024年全年，一汽豐田新車銷售 800199輛。值得關注的是，其電動化車型全年銷售384612輛，同比增長 36%，占比達 48%。

進入2025年，一汽豐田宣布，國產豐田普拉多全能 TX 版推出限時智享版，權益價47.98萬元起，置換立省2萬元，活動時間為1月1日—1月31日。目前，全能 TX 版的原售價為51.98萬元。

過去一年，極狐汽車發展迅猛。在其覆蓋的10 萬—30 萬元價格區間，市場空間廣闊但競爭也異常激烈。基於“場景化造車”理念，極狐汽車不斷加碼新產品與新技術，構建起了極具競爭力的產品矩陣。2024年，阿爾法 T5、S5、考拉S等多款新車相繼上市，實現了轎車、SUV、MPV 全係列以及緊湊級、中型、中大型全級別的覆蓋。

作為傳統車企的北汽集團，在 2024 年的新能源領域大放光芒。最新銷量數據顯示，其全年銷量一舉突破81017輛，同比飆升 169.91%，連續3年實現銷量翻倍，締造了令人矚目的 “北汽速度”。2024 年下半年，極狐汽車月銷量穩定超過11000輛，12月更是達到 12032輛的曆史峰值，不斷刷新銷售紀錄。

此外，北汽福田新能源汽車銷量約為 4 萬輛，北京汽車全年銷量為 18 萬輛，同比增長 22%。

2024 年，采取了 “棄量保利” 策略，盡管銷量增幅較小，但其利潤表現十分亮眼。相關數據顯示，長城汽車2024年在中國市場的銷量為123.33萬輛‌，與2023年全年銷量基本持平‌。不過，長城汽車2024年前三季度營收1422億元，利潤卻高達104.28 億元。

新能源汽車激戰在即

乘聯會表示，2024年年末，各大車企全力衝刺年度目標，汽車市場熱度持續攀升。加之 2025 年春節在 1月底，市場購車需求被提前激發，所以 2024年12月車市開局表現強勁。

隨著2024年12月交付數據的公布，造車新勢力的2024年銷量成績單也隨之揭曉。理想汽車全年共計交付50.05萬輛，同比增長33.1%，成為首個達成年交付50萬輛的新勢力品牌。其中，2024年12月交付5.85萬輛，同比增長16.2%。

鴻蒙智行全係（華為汽車生態聯盟）2024年實現44.50 萬輛銷量。其中，12月交付量為4.95 萬輛，創下月交付量的新高。鴻蒙智行旗下目前擁有“四界”，即問界、智界、尊界和享界。問界是華為與合力打造的品牌，智界、尊界與享界則是華為分別與奇瑞、江淮、北汽合作推出的品牌。

具體車型方麵，問界 M9 發布12個月累計大定突破20萬輛，穩居中國市場 50 萬元價格區間銷售冠軍之位；問界新M7係列 12月交付14150輛，年度累計交付達到19.7萬輛，榮獲2024年新勢力車型年度銷售冠軍；享界 S9係列累計交付7494輛，連續 5個月成為40萬元以上純電豪華轎車銷售冠軍；智界R7累計交付28969輛。此外，鴻蒙智行首款行政級轎車尊界S800在超豪華市場表現出色，成功實現向高端化的邁進。

另外，多家車企公布了2025 年的銷量目標，不少新勢力品牌將目標設定為年銷量翻倍。相關數據顯示，小米汽車2024年全年交付量已超過13.5萬輛。小米汽車最初設定的2024年銷量目標為10萬輛，之後調整為13萬輛，其銷量目標完成率為103.85%。同時，小米給出了2025年新的交付量預期，全年交付目標為30萬輛。

多位新能源汽車品牌銷售人員向記者表示，目前購車權益和福利豐富多樣，包括車價優惠、貸款利息減免等。一位銷售人員稱：“年底衝量就指望多賣車，拿到廠家返利，這樣2025年才能站穩腳跟。所以平時每個月的銷售任務是10輛，到了年底就飆升至17輛。”

另有業內人士透露：“廠家給予經銷商返利，經銷商才有降價空間吸引消費者，從而形成良性循環。衝量是關鍵一步，能夠為2025年的發展奠定基礎。”

汽車之家研究院指出，近幾年新能源市場的關注度持續攀升，2024年6月新能源用戶關注度達到 60%。預計2025年，新能源汽車的銷量滲透率將顯著提升，尤其是在下半年，這一滲透率有望突破 60%。

在新能源汽車市場蓬勃發展的背景下，眾多車企展開了新一輪的激烈競爭。2024年12月24日，特斯拉推出新一期 “選購現車，尾款立減” 活動。2025 年1月2日，理想汽車發布置換補貼兜底權益，提供 1.5 萬元補貼以及3年0息方案。零跑汽車在2025年1月推出購車權益，最高可享1.5萬元現金紅包。此外，、阿維塔、小鵬汽車等也紛紛推出新年購車權益和優惠禮包。

乘聯分會秘書長崔東樹分析指出，新能源汽車市場正處於爆發式增長階段，單車批量大幅增加，成本顯著下降。在此背景下，預計2025年新能源汽車市場的價格戰將持續，且競爭會異常激烈。

惠譽博華方麵向記者表示，2024年及2025年，自主品牌市場份額的提升空間逐漸收窄，行業格局趨於穩定。乘用車板塊整體盈利規模增速將小幅上升，但企業之間的結構性差異可能會加大，需重點關注那些銷量持續不及預期且杠杆率較高企業所麵臨的經營與財務壓力。

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